Правительство Москвы утвердило норматив по обустройству машино-мест при строительстве нового жилья. Новый порядок будет распространяться на дома, которые введут в эксплуатацию после 1 января 2028 года. Он предусматривает создание 0,8 машино-места на одну квартиру площадью до 70 кв. м, 1,2 машино-места — на объект площадью от 70 до 100 «квадратов» и 1,6 машино-места на лот площадью более 100 кв. м, индивидуальный жилой дом или жилой дом блокированной застройки.
Исполнительный директор «Клуба инвесторов Москвы» Владислав Преображенский подчеркнул, что такие изменения скажутся на работе застройщиков, экономике проектов и сроках их реализации.
«Поэтому ведущие застройщики выступили с общей позицией, позволяющей внедрить норматив не одномоментно, а поэтапно», — цитирует Владислава Преображенского «Интерфакс».
Спикер уточнил, что прежние правила будут по-прежнему действительны для объектов, которые на 5 августа 2026 года имеют разрешение на строительство, положительное заключение государственной экспертизы либо согласованные архитектурно‑градостроительные решения. Также, по его словам, исключение предусмотрено для проектов, планируемых к вводу в эксплуатацию до 1 января 2028 года, если по ним имеется положительное заключение госэкспертизы.
Руководитель аналитической службы агрегатора новостроек Redcat Наталия Рыжкина согласилась с тем, что эти изменения усложнят работу застройщикам и снизят маржинальность их проектов.
«Чтобы привести обеспеченность к новым уровням, потребуется существенное увеличение количества мест либо за счёт строительства наземных паркингов, либо за счёт строительства более глубоких подземных. Всё это серьёзно увеличит расходы девелоперов и найдёт отражение в стоимости квадратного метра — за изменение нормативов в итоге заплатят покупатели», — отметила спикер в разговоре с корреспондентом Циан.Журнала.
Дополнительным побочным эффектом, на её взгляд, может стать окончательное исчезновение доступного жилья в старых границах столицы.
«Сейчас его строить не выгодно, а с новыми нормативами по машино-местам, станет просто убыточно», — продолжила Наталия Рыжкина.
Ещё одной возможной проблемой для застройщиков, по мнению специалиста, может стать сама реализация машино-мест.
«Сейчас средняя цена места в Москве составляет около 4,7 млн рублей — от 2,5 млн рублей в комфорт-классе до 8,8 млн рублей в премиальных проектах, и реализовать их довольно сложно. После ввода новых нормативов ситуация усложнится — объёмы предложения машино-мест будут увеличиваться и их стоимость также будет расти. Всё это может привести к увеличению доли нереализованных остатков и росту финансовой нагрузки девелоперов», — заключила Наталия Рыжкина.
Руководитель департамента управления проектами компания «Расцветай Столица» Геннадий Шитиков ранее отмечал, что зачастую строительство одного парковочного места обходится дороже, чем его возможная продажная цена.
«Застройщик, столкнувшись с необходимостью строить больше парковочных мест, при том что их стоимость не покрывает издержек, будет вынужден перекладывать нагрузку на жилую площадь. В итоге, если себестоимость жилья вырастет из-за необходимости возведения избыточных парковочных мест, то и конечная цена для покупателя последует за этим ростом. Компромисс, как всегда, заключается в поиске баланса между социальной справедливостью и экономической целесообразностью», — подытожил эксперт.
Фото: Melnikov Dmitriy / Shutterstock.com
