Три стадиона Москвы свяжут хордами

 

 

О планах реконструкции стадиона «Динамо» заговорили сразу после того, как стало известно о проведении чемпионата мира по футболу — 2018 в России. Первоначально план реконструкции включал в себя создание в общей сложности от 35 до 40 тыс. посадочных мест. Однако впоследствии проект подкорректировали, увеличив вместимость до 45 тыс. Именно таково требование ФИФА для того, чтобы новая «ВТБ Арена Парк» приняла матчи мирового первенства.

 

Стадион будет соответствовать всем международным требованиям, предъявляемым к сооружениям подобного рода. Главную спортивную арену возведут с использованием модульных конструкций: постоянные трибуны рассчитаны на 33 тыс. болельщиков, временные — еще на 12 тыс. Стадион будет иметь подковообразные ложи, включая правительственные, а также большое световое табло размером 80 на 6 м (сейчас 28 на 8,5 м). Футбольное поле и трибуны оборудуют системой подогрева, а от дождя зрителей защитит специальный козырек. Новый стадион сможет не только принять футбольный мундиаль, но и предоставить арену для концертов, театрализованных представлений.

 

Кроме стадиона в составе комплекса предусматривается универсальный спортивный зал на 14 тыс. мест. Здесь могут проходить соревнования как по летним (баскетбол), так и по зимним (хоккей) видам спорта. Трансформация зала, по словам проектировщиков, займет не более двух часов. На нижнем уровне многофункционального спортивного сооружения разместится паркинг на 5 тыс. автомобилей, а также помещения досуга. Рядом со стадионом откроется детская тренировочная база для занятий по 15 видам спорта. Коммерческая часть проекта включает в себя создание пяти-звездочной гостиницы, офисного центра и жилого комплекса с апартаментами и трехуровневым паркингом.

 

На минувшей неделе в Петровском парке начались строительные работы: выемка грунта и укрепление стен. Стройплощадку посетил столичный градоначальник Сергей Собянин, который ознакомился с 3D-моделью будущего комплекса. «Это будет современный стадион. Тем не менее основа сохранится», — отметил мэр. Представитель застройщика добавил, что сохранение исторического облика было одним из условий разработки проекта. Глава города также поручил бережно относиться к Петровскому парку, который является охранной зоной. По заверению инвестора, парк будет благоустроен: высадят саженцы, появятся прогулочные и велодорожки, игровые городки, малые архитектурные формы.

 

С октября 2010 г. на территории бывшего аэродрома в Тушино ведется строительство футбольного стадиона «Спартак». Объект также должны сдать в 2015 г. Кроме футбольной арены на 42 тыс. посадочных мест в комплекс войдут гостиница, торгово-выставочный комплекс, спортивный зал с трибунами на 12 тыс. мест, дворец водных видов спорта и центр хоккея с двумя ледовыми площадками.

 

В отличие от Петровского парка на Тушинском поле уже возводят наземную часть восточной, южной и северной трибун. В конце прошлого года приступили к работам на западной трибуне. В первой половине этого года намечено начало монтажа наклонных балок кровли, а также металлических конструкций козырька.

 

Кроме стадионов «Динамо» и «Спартак» принять ЧМ-2018 по футболу должен стадион «Лужники», на котором запланирована комплексная реконструкция. Что касается стадиона «ЦСКА» на 3-й Песчаной улице, он будет рассчитан на 30 тыс. зрителей. В октябре прошлого года градостроительно-земельная комиссия во главе с мэром одобрила возведение арены для армейцев.

 

Для организации движения во время чемпионата мира по футболу столичные власти планируют разработать единую транспортную схему движения между стадионами «Динамо», «Спартак» и «ЦСКА». Как заявил в ходе субботнего объезда заместитель мэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин, Москомархитектура проработает всю территорию от Ленинградского до Звенигородского шоссе на возможность создания новых развязок и хордовых трасс. По его словам, когда выдавалось разрешение на проведение работ на стадионе «Динамо», транспортная схема не была увязана с другими спортивными сооружениями, поэтому сейчас эту ошибку надо исправить.

 

 

 

 

К концу 2015 г. станцию метро «Медведково» Калужско-Рижской линии планируется продлить до деревни Челобитьево, являющейся одним из населенных пунктов городского поселения Мытищи Московской области. Об этом в ходе субботнего объезда Северо-Восточного и Северного округов столицы сообщил Марат Хуснуллин.

 

По словам чиновника, с руководством области достигнута предварительная договоренность о строительстве станции, определено ее местоположение. Дата начала работ станет известна после того, как разработают маршрут прохождения линии и определят ее стоимость.

 

В настоящее время на северо-востоке города ведутся работы по продлению северного участка Люблинской линии от станции «Марьина Роща» до «Селигерской». Ввод линии протяженностью 10,6 км намечен на 2014 г. К салатовой ветке добавятся шесть станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская». Метроучасток запроектирован в подземном исполнении с тоннелями глубокого заложения. После 2015 г. эту ветку предполагается продлить до района Лианозово. А вот в поселке Северный, который находится чуть дальше Лианозово, за пределами МКАД, возводить метро пока не будут. Власти рассматривают вариант прокладки к поселку линии скоростного трамвая.

 

В другой части города, на юге Москвы, готовится к вводу станция «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии. За счет использования современной техники ее возведут за 16 месяцев, а не за 25, как планировалось ранее, и сдадут в декабре нынешнего года, рассказал мэр Москвы при посещении объекта. Он сообщил, что в 2012 г. будет построено 8,5 км линий метро, а в следующем — еще 13.

 

Рядом с «Алма-Атинской» возведут электродепо для капитального и текущего ремонта подвижного состава, а также откроют большую отстойно-разворотную площадку для пересадки на общественный транспорт.