Мы используем куки-файлы. Соглашение об использовании
Поиск по журналу
Вся Россия

Север Петербургской агломерации лидирует по стоимости земли промназначения

Северная часть Петербургской агломерации отличается наиболее высокой стоимостью участков промназначения. В этой локации земля продается по цене 60-70 млн рублей за 1 га, подсчитали в компании Bright Rich | CORFAC International.

Наиболее востребованные участки в северном направлении расположены на территории между деревней Скотное и Кольцевой автомобильной дорогой (КАД). Этот район пользуется спросом у компаний, которым важна близость к Санкт-Петербургу. Однако, здесь существует дефицит земли, подходящей для строительства производственно-складских объектов, что связано с нехваткой энергомощностей и сложным рельефом.

На юге Петербургской агломерации стоимость земли под застройку варьируется от 25 до 70 млн рублей за 1 га. На цену участков влияет инженерное обеспечение, близость к КАД и ключевым транспортным магистралям — Московскому шоссе и Софийской улице. Этот район востребован у компаний, которые ориентированы на поставки из Москвы или центральной России. При этом его основным недостатком является высокая загруженность дорог.

На востоке Санкт-Петербурга и смежных районах Ленобласти участки промышленно-складского назначения продаются за 20-35 млн рублей за 1 га. В первую очередь покупатели рассматривают покупку земли между деревней Разметелево и КАД, рядом с Мурманским шоссе. Более низкая стоимость площадок по сравнению с другими локациями объясняется сложностями с подведением нужного объема энергоресурсов, неудобным расположением и неоднородным качеством дорог.

«Спрос на промышленную землю в Петербургской агломерации в основном формируют конечные пользователи, которые строят площади под себя. Это позволяет им учесть все технологические требования, предусмотреть возможность расширения и не зависеть от арендодателя. Наиболее востребованы участки в пределах КАД, где стоимость стартует от 70 млн рублей за гектар. Площадки за пределами кольца пока воспринимаются как менее ликвидные, но после запуска КАД-2 транспортная доступность многих из них вырастет, что подтолкнет цены вверх», — считает сооснователь и партнер Bright Rich | CORFAC International Виктор Заглумин.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Могут подойти
0 комментариев
Сейчас обсуждают
Предложено ввести государственное софинансирование капремонта
принципиальная путаница, необходимо разобраться, здания не изнашиваются со временем, могут стоять столетиями, капитальный ремонт это должен быть только такой ремонт несущих конструкций без которого здание может рухнуть причем , его проведение потребует расселения жильцов, если здание можно укрепить стяжками , усилениями без расселения, то я считаю это не капитальный ремонт, но к сожалению под видом капитального поводят ремонты фасадов , водопровода и крыш и прочего, тогда прав уважаемый депутат, почему все платят за кто-то а сами живут без ремонта? причем никто не контролирует расходование средств.. необходимо отменить фонды капитального ремонта, пусть сами жильцы решают в своем доме что им нужно в каком объеме и сколько заплатить, а здания грозящие обвалом действительно нужно делать за счет государства и есть уже и программа сноса ветхого и аварийного жилья
Подпишитесь на рассылку и будьте в курсе новостей рынка недвижимости